ВР планирует принять закон об усилении контроля за парковкой людей с инвалидностью: что изменится

В Раде ожидают принятия ряда законопроектов, цель которых – решить проблему парковочного коллапса в столице и других городах Украины. Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на комментарий главы комитета ВР по вопросам организации государственной власти, местного самоуправления, регионального развития и градостроительства, главы партии “Слуга народа” Елены Шуляк.

Один из законопроектов должен усилить контроль за использованием льготных мест с помощью цифровых решений, второй – введет четкие правила размещения парковок. В то же время необходимо и повышение штрафов за парковку на местах для людей с инвалидностью для тех, кто ее нет.

По ее словам, 28 мая в ВР зарегистрировали законопроект №13321, направленный на усиление защиты водительских прав с инвалидностью, включая ветеранов войны.

Речь идет об изменениях в системе контроля за использованием льготных парковочных мест. Документом предусмотрено создание для водителей с инвалидностью единственного опознавательного знака, оборудованного QR-кодом для подтверждения статуса.

“Этот знак нужно будет иметь при себе вместе с документами, подтверждающими право на льготу и предъявлять в том числе в электронном виде. Это нововведение позволит усилить контроль за использованием паркомест для людей с инвалидностью, поскольку эти места постоянно используют не по назначению”, – пояснила Шуляк.

Законопроект, добавила она, также предусматривает обновление требований к обустройству бесплатных парковочных мест. Согласно новым правилам, на всех парковках обязательно должно быть выделено не менее 10% мест для лиц с инвалидностью, но в любом случае не менее одного места.

В настоящее время, подчеркнула Шуляк, ситуация с использованием льготных паркомест не по назначению – гражданами, у которых таких льгот нет, становится все более тревожной.

Она привела пример – во Львове ветеран сделал замечание водителю, который запарковал свой автомобиль на месте парковки, предназначенной для людей с инвалидностью. Нарушитель авто не убрал, вместо этого, добавила Шуляк, ветеран получил обиды в свой адрес и попытку наезда на него этим авто.

Такие кейсы, к сожалению, не единичны, подчеркнула нардепка. Транспортная инфраструктура крупных городов и особенно столицы пока не рассчитана на реальное количество авто и реальную потребность в парковочных местах.

Следовательно, ситуация с парковкой авто в местах, которые для этого не предусмотрены, становится все хуже. Как следствие, жители городов паркуются в неназначенных для этого местах и ​​особенно на местах для парковки людей с инвалидностью.

“Чтобы как-то исправлять эту ситуацию в новых ДБН, которые начали действовать еще до войны, было предусмотрено увеличение паркомест при возведении объектов жилой недвижимости. Но застройщики, которые пытаются уменьшить свои расходы, кое-где эту норму игнорируют. Следовательно – паркомест недостаточно и люди вынуждены парковаться там, где могут. Например, на места для людей. Комитета градостроительства.