«Укрзализныця» ожидает более 2 млрд грн прибыли от международных пассажирских перевозок

“Укрзализныця” рассчитывает получить более 2 млрд грн прибыли от международных пассажирских перевозок в 2026 году. После начала полномасштабной войны и закрытия авиапространства объемы таких перевозок выросли в 50–60 раз, сообщил председатель правления компании Александр Перцовский в подкасте «Что с экономикой» Центра экономической стратегии (ЦЭС).

Подробности

Перцовский отметил, что международные пассажирские перевозки остаются прибыльным направлением для компании. По его оценке, они принесут около 5 млрд. грн. дохода и свыше 2 млрд. грн. прибыли. Такого результата удалось добиться, по его словам, за счет ремонта «дикого количества» вагонов RIC и договоренности со всеми железными дорогами приграничных стран.

«С точки зрения экономики здесь все нормально, ключевая задача – их наращивать. Вот мы очень хотели запустить поезд в Болгарию, еще одно популярное направление, когда там вмешалась политика, потому что сменились правительства в Румынии, в самой Болгарии, поэтому есть нюансы», – сказал Перцовский.

По его словам, так и не удалось убедить Польшу, чтобы она разрешила курсирование по европейской колее более широких украинских вагонов, хотя пилотная поездка доказала такую возможность и такие вагоны регулярно курсируют по европейской колее в направлении Будапешта.

Среди последних успешных проектов он назвал также перевод поезда на Кишинев на ежедневную основу вместо раз в два дня, синхронизация сообщения с Германией.

Поэтому в этом году внутренние пассажирские перевозки дальнего сообщения впервые перестали быть убыточными. Это стало возможным благодаря внедрению правительством механизма компенсации части расходов на социально важные перевозки. В то же время, по его словам, «Укрзализныця» нуждается в значительных инвестициях в обновление пассажирского парка. Для замены 1600 вагонов, средняя стоимость каждого из которых составляет около $1,5 млн., необходимо свыше $2 млрд. Он добавил, что закупку новых вагонов государство финансирует через бюджет с 2021 года.

По словам Перцовского, один поезд Intercity был потерян в результате российской атаки, еще один – из-за ДТП, а сейчас «Укрзализныця» работает над долгосрочным решением для их ремонта и постепенного возвращения в эксплуатацию.

А наиболее убыточный и проблемный сегмент пассажирских перевозок – пригородные.

Контекст

«Укрзализныця» в 2025 году снизила доход от реализации внешним покупателям на 12,4% по сравнению с 2024 годом – до 91,24 млрд и увеличила операционный убыток в 5,5 раз – до 17,03 млрд грн. Доход от междугородных пассажирских перевозок во внутреннем и внешнем сообщении увеличился на 11,8% – до 11,94 млрд грн, а ущерб от них – на 9,1%, до 9,62 млрд грн.