Европейские автопроизводители рискуют получить миллиардные счета за углеродные квоты

Европейские автопроизводители могут заплатить сотни миллионов евро китайским конкурентам за углеродные квоты, поскольку автомобильный сектор стремится избежать штрафов за несоблюдение правил загрязнения, установленных Брюсселем до 2025 года. Об этом пишет Financial Times.

Согласно правилам ЕС, требующим от автопроизводителей сокращать выбросы, отстающие в переходе на электромобили производители стоят перед выбором: уплатить миллиарды евро штрафов, стимулировать продажи электромобилей за счет снижения цен или покупать кредиты у конкурентов, которые меньше загрязняют окружающую среду.

Европейская комиссия планирует штрафовать автопроизводителей на 95 евро за каждую машину за каждый грамм выбросов CO₂ на километр свыше лимита в 93,6 г исходя из среднего уровня выбросов от продаж автомобилей компании в 2025 году.

По оценкам аналитиков, некоторые европейские группы могут быть вынуждены покупать углеродные квоты на сотни миллионов евро у китайских конкурентов, таких как BYD, которая имеет один из самых больших пулов квот для продаж благодаря высоким продажам электромобилей в ЕС.

Согласно недавним документам, представленным в ЕС, Tesla планирует объединить кредиты с такими компаниями, как Stellantis, Ford и Toyota. За первые девять месяцев прошлого года американский производитель электромобилей уже заработал более $2 млрд. от продажи кредитов в глобальных системах объединения выбросов. В другом пуле Mercedes-Benz объединился с Polestar и Volvo – обе компании принадлежат китайской Geely.

Основатель Geely Ли Шуфу владеет около 10% акций Mercedes, а пекинская компания BAIC – еще 10%.