Эксперты предупреждают о значительных потерях агросектора из-за подорожания железнодорожных перевозок

Планируемое повышение грузовых тарифов Укрзализныци на 30% может стоить украинскому аграрному сектору сотни миллионов долларов дополнительных расходов. Наибольшее влияние испытывают производители зерновых культур, для которых логистика является одной из основных составляющих себестоимости продукции. Об этом заявил аналитик KSE Агроцентра Киевской школы экономики Павел Мартышев.

По его словам, разные участники рынка оценивают дополнительную нагрузку на уровне от 4,6 до 7 долларов на каждой тонне зерна.

В частности, агрохолдинг Kernel оценивает дополнительные расходы примерно в 4,6 доллара за тонну, в то время как в Украинском клубе аграрного бизнеса (УКАБ) считают, что они могут составить 5–7 долларов за тонну.

Павел Мартышев пояснил, что отличия в оценках связаны с разными методиками расчета. Часть экспертов учитывает не только непосредственное повышение тарифов, но и сопутствующие расходы, в том числе простои вагонов, перевозку не полностью загруженных складов и особенности логистики в различные морские порты.

В то же время, эксперт подчеркнул, что уже сейчас можно прогнозировать увеличение транспортных расходов на несколько долларов на каждой тонне зерновой продукции, хотя окончательный эффект будет зависеть от финальных параметров тарифной реформы.

Наиболее чувствительными к росту стоимости железнодорожных перевозок остаются производители пшеницы и кукурузы, поскольку именно для этих культур логистические затраты оказывают непосредственное влияние на конкурентоспособность украинского экспорта на мировых рынках.

Кроме того, результаты опроса, проведенного порталом Agronews, свидетельствуют, что 80% респондентов считают, что новое повышение тарифов фактически будет переведено на фермеров. По их мнению, это приведет к снижению закупочных цен на зерно, а также удорожанию горючего и минеральных удобрений.

Ранее украинские промышленные, транспортные и отраслевые ассоциации обратились к премьер-министру Юлии Свириденко и руководителю Офиса Президента Кириллу Буданову с призывом не допустить повышения грузовых тарифов Укрзализныци. По их оценкам, реализация такого решения может привести к потере 96 млрд грн валового внутреннего продукта ежегодно, сокращению грузовой базы Укрзализныци на 27 млн тонн, уменьшению экспортной выручки Украины на 2,4 млрд долларов и недополучению 36 млрд грн бюджетных поступлений.