Фатальный год: три крупнейших направления в бизнесе, которые не пережили коронавирус

В прошлом году ленты известных изданий изобиловали сообщениями о том, что крупные мировые компании ощущают проблемы с бизнесом — кто-то активно сокращал персонал и закрывал магазины и представительства, другие старались реорганизоваться, чтобы хоть как-то удержаться на плаву, некоторые просто объявляли о банкротстве.

Обанкротились в воздухе

Первыми жертвами коронакризиса в 2020 году стали авиакомпании. Среди тех, кто потерпел крах, — британская FlyBe, которая считалась самым крупным независимым региональным перевозчиком в Европе (выполняла рейсы между 85 пунктами назначения, годовой пассажирооборот компании составлял около 9 млн человек, на нее приходилось около 40% внутренних рейсов в Великобритании). Проблемы в авиакомпании начались еще до коронавируса, который и стал окончательной точкой в жизнедеятельности FlyBe. Хотя владельцы запросили многомиллионный заем, власть страны отказала в финансовой помощи. В результате 5 марта 2020 года было объявлено о банкротстве и прекращено обслуживание всех рейсов.

Кстати, еще раньше — в феврале прошлого года — прекратила свою деятельность вторая по величине авиакомпания Италии — AlItalia. Регулярные перевозки также были отменены из-за ситуации с мировой эпидемией. В перечне тех, кому не повезло, оказались крупная норвежская компания-перевозчик BRA (основанная в 2016 году), австрийская авиакомпания Level Europe, которая с середины июня 2020-го не выполнила ни одного рейса, и турецкая Atlas Global.

Среди американских авиагигантов — Miami Air International, которая просуществовала с 1990 года и базировалась в Майами, выполняя чартерные рейсы на все континенты, — перевозила туристов, членов правительства, военных, ценные грузы. Интересно, что в первый год своего существования компания арендовала единственный самолет Boeing, а уже до 2000 года владельцы смогли приобрести 7 собственных бортов и довести выручку до $100 млн. В марте 2020-го Miami Air International объявила о начале процедуры банкротства, а в мае прекратила свою деятельность.

О своих финансовых проблемах осенью прошлого года объявило и японское подразделение авиакомпании Airasia — Airasia Japan. Иск о собственном банкротстве перевозчик подал в Окружной суд Токио с обязательствами на сумму около 21,7 млрд иен (приблизительно $208 млн). Как отмечают местные СМИ, перевозчик стал первой авиакомпанией, которая потерпела крах в стране Восходящего солнца в эпоху COVID-19.

Туристический провал

Среди жертв коронавируса — туристическая индустрия. Летом 2020 года, буквально через несколько дней после того, как Великобритания снова открыла зарубежный туризм, о банкротстве объявил туроператор FleetWay Travel, который проработал на рынке 45 лет. Компания имела 85 сотрудников в офисах в Лондоне и Шеффилде.

В список банкротов попал еще один британский туроператор — Go Travel. Компания работала на туристическом рынке Англии 21 год, преимущественно в регионах, была участником британской ассоциации турфирм ABTA, и имела в своем составе такие бренды, как Go Travel, Go Active Travel, Cultural Breaks, Lates и Coach Holidays.

“Нам было некуда деваться, мы стали жертвами коронавируса. С сожалением сообщаем, что мы прекратили свою деятельность с 9 октября”, — говорилось в официальном заявлении компании.

Тогда представители подчеркивали, что старались всячески защитить свой бизнес и сотрудников но “непреодолимые обстоятельства” в виде пандемии коронавируса оказались сильнее. При этом туроператор предупредил, что в подобной ситуации в Великобритании находятся уже многие компании.

Продолжают “тонуть” и немецкие турфирмы — это даже вопреки тому, что правительство старается защитить их законом о прекращении банкротств. Среди последних, кто покинул рынок, — немецкий туроператор Oböna Reisen, который с 1966 года занимал довольно-таки специфическую, но чрезвычайно популярную нишу в Европе — специализировался на турах на нудистские курорты.

Обанкротилась и самая старая сеть турагентств — Bühler Reisebüro со штаб-квартирой в Шварцвальде, основанная в 1969 году и имевшая более 30 филиалов в Германии. Как отметил исполнительный директор сети Питер Маркус, который возглавлял компанию с 1973 года, невзирая на меры жесткой экономии и сокращенное рабочее время для сотрудников, компания не смогла экономически продолжать работать дольше девяти месяцев без значительных продаж.

“Помощи государства было недостаточно для предприятий нашего масштаба. Теперь наши финансовые резервы израсходованы, а получить новые кредиты больше невозможно”, — подчеркнул он.

Почти одновременно с немцами начали банкротиться и скандинавы. Все началось датской группой туроператоров TravelCo Nordic, а потом перекинулось на ее дочерние компании практически во всех скандинавских странах — в результате фактически по всей Скандинавии покатила волна банкротств. Кстати, туркомпания TravelCo Nordic считалась четвертой по величине на датском рынке, уступая только Spies, Apollo и TUI, и обслуживала 148 тыс. клиентов в год.

Если большинство стран сейчас несет убытки из-за банкротства нескольких компаний, то в Иордании ситуация сложилась намного хуже — туристической сфере наступил конец. По словам секретаря Иорданской ассоциации туризма и туристических агентств (JSTA) Камаля Абу Диаби, единственный вариант для многих турфирм — закрыться. Около 60 компаний Королевства уже закрылись навсегда из-за спровоцированного пандемией коронавируса отсутствия клиентов. А 60 турфирм для Иордании — это очень много, учитывая, что страна небольшая и количество туристических компаний в ней довольно ограничена. Индустрия туризма — один из наиболее пострадавших секторов экономики в Иордании и во всем мире.

“Пока ничего не изменилось, и будет появляться все больше и больше объявлений о закрытии других туристических агентств”, — отметил Камаль Абу Диаби.

Серьезные проблемы возникли и в Таиланде — страна на грани полного краха; к тому же, там “назревают” народные волнения. Из-за того, что туристы не хотят сидеть 14 дней карантина после прибытия, их количество значительно сократилось, что напрямую влияет на доход и на благосостояние местного населения. Более 90% туристического бизнеса закрылось, сотрудники вынуждены искать другие способы выживания. По данным Bloomberg, 931 компания из числа тайских крупных официальных туроператоров прекратила свою деятельность. И еще тысячи мелких семейных предприятий туристической сферы и сопутствующих бизнесов “ушли в небытие” незаметно.

Не самые лучшие времена переживает Испания — там самый значительный кризис в истории страны. Вклад туристического сектора в ВВП снизился с 12,4% в 2019 году до немногим более 4%. Среди наиболее пострадавших регионов — Балеарские острова, поскольку пандемия фактически разрушила ночную жизнь, которой славится регион.

В прошлом году Канарские острова посетило на 9 млн человек меньше, чем в 2019 году. Пострадал и пляжный туризм — большинство отелей закрыты и не знают, когда откроются. Турпоток на побережье Коста-Дель-Соль в 2020-м обвалился на 70%. Не лучше ситуация в Каталонии и Барселоне.

Вобщем гостиничный сектор потерял €1,4 млрд — 82% от доходов предыдущих лет. В краткосрочной перспективе представители турбизнеса Испании на улучшения не рассчитывают.

Кроме туроператоров, страдают и владельцы гостиничного бизнеса. Например, распродажи отелей в Турции из-за долгов на фоне коронавируса носят массовый характер. Еще в октябре прошлого года на продажу был выставлен 4-звездочный Banan Beach Club, который считается одним из самых старых в Анталии (был открыт еще в 1971 году).

Кроме того, в ближайшее время с молотка пойдет роскошный отель-курорт Deluxe Istanbul Resort Hotel в городе Анамур (провинция Мерсин). Оценочная стоимость объекта составляла 34,109 млн турецких лир. А еще — отель Avantgarde Resort (4 звезды) в турецкой курортной провинции Анталия.

Чаще всего проблемы возникают у отелей, которые взяли кредиты на реновацию или расширение сети, но из-за сложного туристического сезона-2020 не имеют возможности их вернуть, пишет TourProm. В результате такие отели попадаются в кабалу к банкам, которые выставляют их на продажу.

Аналогичная ситуация в Италии, где небольшие семейные отели, которые принадлежат итальянцам, начинают массово скупаться иностранцами — прежде всего крупными зарубежными гостиничными сетями. Кстати, до кризиса-2020 Италия оставалась единственной европейской страной, где из более миллиона гостиничных номеров крупные сети составляли лишь 5%, тогда как на другом рынке преобладали небольшие семейные компании, которые передают свой бизнес из поколения в поколение.

Например, летом нью-йоркский Elliott Management продал знаменитый венецианский отель Bauer австрийской группе недвижимости Signa всего через год владения, а лондонская Orion Capital объявила о расширении бренда роскошных Six Senses в Италии после приобретения палаццо XVIII в. в Риме.

По оценке Всемирной туристической организации ООН (UNWTO), общие потери туристической сферы за десять месяцев 2020 года составили $935 млрд. В период январь-октябрь туристические направления приняли на 900 млн меньше иностранных туристов, если сравнить с тем же периодом 2019 года. Это означает потерю $935 млрд экспортных доходов от международных перевозок. По итогам года, количество международных путешествий сократится на 70-75%, а потери отрасли составят около $1,1 трлн. Такое резкое падение туризма из-за пандемии может привести мировой ВВП к экономическим потерям объемом $2 трлн.

Источник