В Британии возродили культовый Ford Escort Mk1 RS в виде современного спортивного автомобиля

Британская компания Boreham Motorworks представила новый Ford Escort Mk1 RS – современную интерпретацию культового спорткара конца 1960-х годов, ставшего в свое время легендой как на дорогах общего пользования, так и на гоночных трассах.

В отличие от популярных рестомодов, где для создания автомобиля используют оригинальные машины-доноры, новинка является так называемым continumod-проектом. Автомобиль полностью строится с нуля и получил официальное одобрение от Ford.

Всего планируется выпустить всего 150 таких автомобилей. Каждый будет иметь свой VIN-номер, что фактически делает его отдельной серийной моделью. Стоимость новинки составляет 295 тысяч фунтов стерлингов или почти 400 тысяч долларов США.

Облик автомобиля максимально приближен к оригинальному Ford Escort Mk1 RS 1967 года. Среди заметных изменений расширенные колесные арки и современная светодиодная оптика.

Интерьер также выполнен с уважением к классическому дизайну. Внутри установлен трехспицевой руль, а для отделки использованы кожа и карбон. Вместо второго ряда сидений предусмотрены специальные отсеки для гоночных шлемов.

Покупателям предложат два варианта силовых агрегатов.

Базовая версия оснащается модернизированным двигателем Ford Twin Cam. Его рабочий объем увеличился с 1,6 до 1,8 литра, а мощность возросла со 117 до 185 лошадиных сил. Двигатель работает вместе с четырехступенчатой ​​механической коробкой и приводом на задние колеса.

Для любителей более экстремальной техники подготовили атмосферный 2,1-литровый двигатель Ten-K своей разработки Boreham Motorworks. Его мощность составляет 330 л.с., а максимальные обороты составляют 10 тысяч в минуту.

Особенностью мотора стал очень малый вес — всего 85 кг. В конструкции используются технологии автоспорта и детали, изготовленные с помощью 3D-печати.

Учитывая снаряженную массу автомобиля, всего 895 кг соотношение мощности к весу превосходит показатели многих современных суперкаров. Точные динамические характеристики производитель пока не раскрывает.

Инженеры также серьезно модернизировали шасси. Автомобиль получил новый передний подрамник, облегченную заднюю ось с использованием алюминия и титана, измененную геометрию подвески и шестирычажную заднюю конструкцию.

В то же время, разработчики сознательно отказались от многих современных электронных помощников. Escort не имеет усилителя руля, системы ABS или электронного контроля тяги. Автомобиль оснащен механическим дифференциалом повышенного трения, что должно обеспечить максимально «чистые» ощущения от вождения.

В Boreham Motorworks отмечают, что новинка создавалась для тех, кто скучает по настоящим спортивным автомобилям старой школы, но в то же время хочет получить современное качество сборки и надежность.