Российский аграрный сектор рухнул: продажи техники сократились почти на треть

Российский рынок сельскохозяйственной техники переживает самый глубокий кризис за последние годы. За девять месяцев 2025 года поставки на внутренний рынок сократились на 26,5% в денежном выражении – до 114,3 млрд рублей, сообщают «Ведомости» со ссылкой на ассоциацию «Росспецмаш».

В натуральных показателях ситуация еще хуже:

• снабжение зерноуборочных комбайнов уменьшилось почти в полтора раза — до 1570 штук,
• тракторов – на 37% (до 1971 единицы),
• зерноочистительных машин – на 39% (до 474).

Кредиты, которые душат

Ключевая причина – отсутствие платежеспособности аграриев, которую усиливает высокая ключевая ставка Центробанка (16,5% после октябрьского повышения) и слабая государственная поддержка. Даже с учетом программ лизинга продажи остаются ниже, чем в 2024 году, который уже тогда считался провальным.

По данным “Росагролизинга”, количество новых договоров на технику упало почти на 40%, а количество клиентов – на 36%. В 2025 году компания смогла закупить всего 11 тысяч единиц техники вместо 18 тысяч годом ранее.

Заводы останавливаются

Крупнейшие производители подтверждают коллапс спроса. Совладелец “Ростсельмаша” Константин Бабкин заявил, что производство сократится на 30%, а с августа предприятие работает в режиме трехдневной рабочей недели. Аналогичная ситуация на Кировском заводе — падение выпуска ожидается на 20–25%.

Министр сельского хозяйства Оксана Лут признала: за последние годы цены на технику выросли на 40–80%, в то время как доходность агробизнеса — наоборот, упала.

Пшеница уже не кормит

Рентабельность русского растениеводства рухнула на фоне падения мировых цен на пшеницу. Если в 2021-2022 годах цена FOB Новороссийск составляла $300-400, а рентабельность в южных регионах достигала 60%, то теперь стоимость опустилась ниже $250, что фактически уничтожает прибыль фермеров.

Программы поддержки без перспектив

“Росспецмаш” предлагает правительству ежегодно выделять по меньшей мере 20 млрд рублей на программу субсидирования закупок техники и возобновить экспортные стимулы. Но даже эти меры не могут компенсировать системные проблемы: инфляцию, нехватку кредитов, изоляцию от рынка технологий и дефицит комплектующих.

Крах российского машиностроения — не просто экономическая статистика, а прямое следствие войны, санкций и самоуничтожение промышленного потенциала. Когда ресурсы устремляются не на производство, а на агрессию, неизбежно гибнет реальный сектор.