Перевозчикам за прошлый год компенсировали всего 6% расходов на перевозку льготников

26 апреля 2024, 09:37Новости269

Цей матеріал також доступний українською

Минсоцполитики подсчитало, что на компенсацию всех льготных перевозок в 2023 году нужно около 60 млрд грн

  • Ссылка скопированаlink copied

В прошлом году из 60 млрд. грн., необходимых для компенсации перевозки автотранспортом льготных категорий граждан, перевозчики получили лишь 3,6 млрд. грн., или 6%. Об этом сообщил начальник управления внутренних автомобильных перевозок Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры Александр Дяченко во время онлайн-встречи с перевозчиками, передает Укринформ.

Минсоцполитики подсчитало, что на компенсацию всех льготных перевозок в 2023 году нужно около 60 млрд грн. Это если взять всех льготников. По данным, собранным министерством, из местных бюджетов компенсировано в прошлом году было 3,6 млрд грн. То есть льгота обеспечена на 6% “, – сказал Дяченко.

По мнению представителей профильного министерства, отвечающего за перевозку в Украине, ситуация настолько сложна, что иногда приводит к дегенеративным изменениям в транспортной сети.

Есть населенные пункты, грубо говоря, с критической массой льготников, и перевозчики просто перестают туда ездить. Это самая плохая ситуация“, – отметил Дяченко.

По его убеждению, решить эту проблему можно на законодательном уровне, приняв законопроект, который был зарегистрирован еще в 2021 году (№5651 “Проект закона о внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины по льготам по оплате проезда и другим льготам”).

В этом законопроекте предлагается вместо безусловного права на безвозмездный проезд ввести адресную компенсацию. Вот сколько денег льготнику будет выделено, на столько он и сможет поехать. В принципе, мы понемногу убеждаем депутатов, что надо этот закон принять как можно быстрее, потому что по-другому проблему не решить“, – сказал Дяченко.

В свою очередь заместитель министра по развитию общин, территорий и инфраструктуры Сергей Деркач добавил, что внутренние областные перевозки и работа городского общественного транспорта в Украине, как и во многих кранах Европы, являются дотационными.

И в тех регионах, где руководство с пониманием относится к этой ситуации, вопрос более или менее урегулирован.

Я знаю как минимум два региона в Украине, где областная военная администрация выплачивает за каждого льготника деньги перевозчику. Да, это дотационная история. Если говорить о перевозках по области или об общественном транспорте. В тех регионах, где есть здоровый, эффективный подход к пассажирским перевозкам, этот вопрос урегулирован и перевозчики получают средства за каждого льготного пассажира. Сегодня мы вместе с Министерством социальной политики пытаемся этот подход толкать и на межобластные перевозки”, – сказал Деркач.

Не пропустите важное!
Подписывайтесь и получайте дайжест новостей

Ежедневно или еженедельно – выбираете вы!

Материалы по теме

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Ключові помилки під час укладення угоди, які призводять до судів і втрати коштів

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Про роль ОПЕК+, «премію за страх» і чому дешевшого пального швидко не буде

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Проблема вибору «правильного» коду виду цільового призначення земель для ОРСГП лежить на стику земельного та містобудівного регулювання

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Суди все частіше оцінюють не форму правочину, а його реальний економічний зміст

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Верховний Суд зазначив, що під час формування земельної ділянки визначення її виду цільового призначення здійснюється розробником документації із землеустрою

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Як змінилися правила публічних закупівель під час війни, чому зросли ризики формальної конкуренції і що насправді заважає бізнесу працювати на рівних умовах