Количество перевозок украинских компаний в Польшу в 2023 году выросло за счет импорта топлива и гуманитарных грузов

16 января 2024, 09:38Новости71

Цей матеріал також доступний українською

Количество именно коммерческих перевозок составляет 280 тысяч за прошлый, 2023 год. Для сравнения, в 2021 году украинские водители выполнили 229 тысяч перевозок в Польшу, в 2022 – 307 тысяч

  • Ссылка скопированаlink copied

В 2023 году украинские перевозчики выполнили 362 тысячи перевозок в Польшу, из которых 68 тысяч – это перевозка топлива и еще около 15 тысяч – перевозка гуманитарных грузов.

Таким образом, количество коммерческих перевозок составляет 280 тысяч за прошлый, 2023 год. Для сравнения, в 2021 году украинские водители выполнили 229 тысяч перевозок в Польшу, в 2022 – 307 тысяч.

«Ключевая причина роста перевозок украинских компаний – это реакция на последствия российской вооруженной агрессии. Перевозка топлива, гуманитарных и военных грузов – занимает около 20% из общей структуры всех перевозок. Вместе с тем украинские перевозчики выполняют рейсы по всей Украине. Они перевозят товары в Харьков, Одессу, Запорожье и другие прифронтовые регионы, куда рейсы международных перевозчиков в большинстве случаев не выполняются в силу причин безопасности. В то же время, критического влияния на рынок двусторонних перевозок с Польшей это не имеет. За подтверждением Еврокомиссии Соглашение о транспортном безвизе с Украиной положительно повлияло на все стороны договоренностей», – подчеркнул Вице-премьер-министр по восстановлению Украины — Министр развития общин, территорий и инфраструктуры Украины Александр Кубраков.

Вместе с тем, в прошлом году польские перевозчики выполнили немногим более 132 тысяч перевозок в Украину. В соотношении двусторонних коммерческих перевозок между странами они занимают 33% на рынке, а украинские перевозчики – 67%. До полномасштабного вторжения доля рынка двусторонних перевозок была на уровне 40% и 60% между польскими и украинскими перевозчиками соответственно.

«Украинская сторона системно находилась в контакте с Министерством инфраструктуры Польши, в частности, в вопросах баланса рынка перевозок и недопущения блокады. За последние месяцы проведен ряд встреч, в том числе с участием польских протестующих. В конце декабря прошлого года с новой командой Министерства инфраструктуры Польши мы согласовали перечень мер по разблокированию границы. Однако с тех пор никаких изменений по вопросу разблокирования границы не произошло. Со своей стороны мы выполнили те мероприятия, которые обещали. К примеру, запустили отдельную полосу для пустых грузовиков на пункте пропуска «Ягодин – Дорогуск», однако из-за продолжающейся блокады результаты этого мероприятия увидеть невозможно. Ежедневно польская сторона принимает там только около 30 грузовиков, так что электронная очередь достигает десятков дней ожидания», – пояснил Министр.

Во время недельной разблокировки пункта пропуска «Ягодин – Дорогуск» в декабре электронная очередь на выезд из Украины на этом переходе занимала до 2 дней ожидания.

Проблемные долги
Сегодня, 17:38 • Новости • Проблемные долги
За рубежом
Сегодня, 13:51 • Новости • За рубежом
Обратите внимание
Сегодня, 12:24 • Новости • Обратите внимание
Коллизии и конфликтыПроблемные долги
28 апреля 2026, 13:42 • Новости • Коллизии и конфликты

Не пропустите важное!
Подписывайтесь и получайте дайжест новостей

Ежедневно или еженедельно – выбираете вы!

Материалы по теме

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Ключові помилки під час укладення угоди, які призводять до судів і втрати коштів

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Про роль ОПЕК+, «премію за страх» і чому дешевшого пального швидко не буде

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Проблема вибору «правильного» коду виду цільового призначення земель для ОРСГП лежить на стику земельного та містобудівного регулювання

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Суди все частіше оцінюють не форму правочину, а його реальний економічний зміст

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Верховний Суд зазначив, що під час формування земельної ділянки визначення її виду цільового призначення здійснюється розробником документації із землеустрою

Огляд ринків

Статьи • БОРГ-review
Як змінилися правила публічних закупівель під час війни, чому зросли ризики формальної конкуренції і що насправді заважає бізнесу працювати на рівних умовах