General Motors создала программу на $4,5 млрд для защиты от дефицита автокомпонентов

General Motors вводит программу в размере до $4,5 млрд, которая должна гарантировать поставки критически важных автомобильных компонентов и уменьшить риск остановки производства из-за природных катастроф, экстремальных погодных явлений, кибератак и других нарушений цепей поставок.

Для реализации программы американский автопроизводитель заключил соглашение с Procura Auto Parts LLC. Компания будет закупать запасы деталей у ключевых поставщиков General Motors и будет авансировать необходимые для этого средства. Сами компоненты будут при этом храниться у поставщиков.

GM будет платить Procura проценты и предусмотренные соглашением комиссии, тогда как непосредственная оплата деталей будет происходить, когда они понадобятся автопроизводителю.

Компания не раскрыла, какие именно компоненты планирует накапливать по новой схеме. Ранее General Motors уже сталкивалась с производственными потерями из-за глобального дефицита полупроводников и принимала меры для обеспечения стабильного доступа к чипам и редкоземельным металлам.

GM учла опыт глобального дефицита деталей

Новая модель должна снизить зависимость General Motors от поставки по принципу just-in-time, при котором компоненты поступают на предприятия непосредственно перед использованием в производстве.

Уязвимость такой системы особенно проявилась во время пандемии COVID-19 и последующего глобального дефицита полупроводников. Из-за нехватки даже отдельных компонентов автомобильные концерны были вынуждены временно останавливать сборочные линии, что приводило к значительным производственным и финансовым потерям.

Финансирование Procura для закупки деталей будут обеспечиваться банками, среди которых JPMorgan Chase и Banco Santander.

По условиям соглашения General Motors будет платить Procura годовую процентную ставку на уровне SOFR плюс 1,55%. В настоящее время базовая ставка SOFR составляет около 3,6%, что означает совокупную ставку около 5,15% годовых по использованным средствам.

Кроме того, GM будет платить ежегодную комиссию в размере 0,25% от неиспользованного среднедневного объема кредитной линии.

Таким образом автопроизводитель фактически создает финансируемый внешним партнером резерв критических компонентов, который позволит быстрее реагировать на перебои в глобальных цепях поставки и избегать дорогих остановок автомобильных заводов.