Электросамокаты и моноколеса могут получить отдельные правила дорожного движения

В Украине готовится новое законодательное регулирование для электросамокатов, моноколес, гироскутеров, сигвеев, электровелосипедов и других видов персонального легкого электротранспорта. Соответствующие изменения предусматривает законопроект №3023, разработанный народными депутатами, в том числе членами парламентского Комитета по вопросам транспорта и инфраструктуры, и поддержанный Министерством по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины.

Документ должен определить пользователей персонального легкого электротранспорта как отдельную категорию участников дорожного движения и установить для них конкретные права, обязанности, возрастные требования, скоростной режим и правила передвижения по улично-дорожной сети.

«Электросомокаты и другой легкий электротранспорт уже стали частью городской мобильности. Наша задача не ограничивать возможность людей пользоваться таким транспортом, а установить понятные правила, по которым все участники дорожного движения понимают свои права, обязанности и ответственность», — отметил первый заместитель министра Сергей Деркач.

Где разрешат ездить

Законопроект предусматривает, что пользователи персонального легкого электротранспорта смогут передвигаться по велосипедным дорожкам и велосипедам, правым краем проезжей части или обочинам, двигаясь в попутном направлении с общим транспортным потоком.

Для скоростных дорог планируют установить отдельные ограничения, учитывая повышенный уровень опасности.

В то же время, тротуар должен оставаться пространством с приоритетом для пешеходов. То есть правила должны более четко разграничить, где могут двигаться электросамокаты и другие подобные транспортные средства, чтобы уменьшить конфликты между их пользователями и пешеходами.

Телефон в руке и управление под хмельком запретят

Отдельный блок документа посвящен требованиям безопасного управления. Пользоваться электросамокатом, моноколесом или другим легким электротранспортом будет запрещено в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, а также под влиянием препаратов, которые могут усугублять реакцию.

Во время движения также нельзя использовать мобильный телефон или другие средства связи, держа их в руке.

Кроме того, законопроект запрещает перевозить пассажиров или грузы, если конструкция конкретного транспортного средства для этого не предусмотрена.

В темное время суток — дополнительные требования

Для поездок в темное время суток, при недостаточной видимости и за пределами населенных пунктов хотят установить дополнительные правила.

Персональный легкий электротранспорт должен быть оборудован световозвращателями и звуковым сигналом, а его пользователь должен использовать световозвращающие элементы на одежде.

Ожидается, что такие требования позволят водителям других транспортных средств по-прежнему замечать электросамокаты, моноколеса и другие небольшие средства передвижения на дороге.

Что изменится для сервисов проката

Новые правила будут касаться и компаний, сдающих электросамокаты и другой персональный транспорт в аренду.

На операторов проката планируется возложить обязанность обеспечивать техническую исправность транспортных средств, их страхование и программное ограничение скорости.

При этом ответственность за соблюдение ПДД во время конкретной поездки будет нести непосредственно пользователь арендованного транспортного средства.

За нарушение предусмотрена административная ответственность

Законопроект №3023 также предусматривает изменения в Кодекс Украины об административных правонарушениях. Они должны установить ответственность пользователей персонального легкого электротранспорта за нарушение Правил дорожного движения.

Таким образом, законодатели хотят сформировать полноценную систему регулирования — от определения места такого транспорта на дороге до требований к его пользователям и санкциям за несоблюдение установленных правил.

Изменения будут также касаться велосипедистов и пешеходов. Ожидается, что более четкое разграничение прав и обязанностей разных категорий участников движения поможет снизить аварийность и сделать передвижение по городам более предсказуемым.

Источник: Министерство по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины.