Продажі автомобілів у Китаї впали на 24%: виробники нарощують експорт

Роздрібні продажі автомобілів у Китаї у серпні 2026 року скоротилися на 24% – до 1,54 млн машин, тоді як місцеві виробники на тлі слабкого внутрішнього попиту та цінової конкуренції дедалі активніше переорієнтовуються на закордонні ринки.

Від початку року продажі на китайському ринку впали більш ніж на п’яту частину. Одним із факторів залишається затяжна криза у секторі нерухомості, через яку китайські домогосподарства обережніше ставляться до великих покупок та збільшують заощадження.

Для автомобільної галузі ситуацію ускладнює тривала цінова війна між виробниками. Компанії змушені пропонувати знижки та дешевші моделі, одночасно стикаючись зі зростанням вартості напівпровідників і кольорових металів.

Експорт китайських автомобілів зріс на 78%

На тлі проблем на внутрішньому ринку одним із головних джерел зростання для виробників став експорт. Постачання китайських автомобілів за кордон збільшилися на 78% – до 888 тис. одиниць.

Частка експорту в загальних продажах автомобілів досягла 38%, тоді як роком раніше становила близько 20%. Таким чином, закордонні ринки дедалі більше визначають результати китайської автомобільної промисловості.

Найскладнішою ситуація стає для виробників, які значною мірою залежать від продажів усередині країни та не мають достатньо розвиненої дилерської, логістичної й виробничої інфраструктури за кордоном.

Натомість найбільші китайські автомобільні групи прискорюють міжнародну експансію, використовуючи масштаб виробництва та фінансові ресурси для виходу на нові ринки.

BYD планує експортувати 2 млн автомобілів на рік

Одним із головних учасників цієї експансії залишається BYD. Компанія збільшила свій річний план експорту до 2 млн автомобілів.

Лише у серпні BYD відправила за кордон понад 184 тис. автомобілів на нових джерелах енергії, до яких у Китаї відносять повністю електричні моделі та плагін-гібриди.

Експорт також відіграє значну роль у роботі китайського заводу Tesla. Із приблизно 86 тис. електромобілів, вироблених компанією у Шанхаї за місяць, близько 36 тис. машин були спрямовані на закордонні ринки.

Розширення експорту дозволяє автовиробникам частково компенсувати слабкий попит у Китаї, однак водночас посилює конкуренцію китайських брендів із місцевими виробниками в Європі, Азії та інших регіонах.

Рентабельність китайського автопрому впала до 3,6%

Цінова конкуренція всередині Китаю вже суттєво позначилася на прибутковості галузі. За підсумками перших семи місяців 2026 року рентабельність китайського автомобільного сектору знизилася до 3,6%.

Для порівняння, середній показник рентабельності промисловості Китаю становив близько 6,5%.

Таким чином, виробники одночасно стикаються зі скороченням внутрішніх продажів, необхідністю знижувати ціни та подорожчанням ключових компонентів і сировини. За таких умов здатність нарощувати продажі за межами Китаю стає одним із головних факторів, що визначає позиції автомобільних компаній на ринку.