Peugeot офіційно відродила лінійку GTi: першим став електричний E-208

Французький автовиробник Peugeot після шестирічної паузи повертає на ринок легендарну спортивну лінійку GTi. Першим її представником став повністю електричний хот-хетч E-208 GTi, який уже названо найдинамічнішим серійним автомобілем у історії бренду.

Електричний прорив GTi

E-208 GTi оснащено електродвигуном потужністю 280 к.с. і 345 Нм крутного моменту, який передає тягу на передні колеса. Розгін до 100 км/год займає лише 5,7 секунди — швидше, ніж у електричних Mini Cooper та споріднених моделей Alfa Romeo Junior Veloce і Abarth 600e Scorpionissima (6,9 секунди).

Автомобіль отримав батарею ємністю 54 кВт·год від компанії CATL, що забезпечує до 350 км пробігу за циклом WLTP. Заряджання з 20% до 80% займає близько 30 хвилин.

Інженерні та дизайнерські зміни

У порівнянні зі стандартним E-208:

• дорожній просвіт зменшено на 30 мм;
• колія розширена: на 56 мм спереду та на 27 мм ззаду;
• повністю переналаштовано підвіску та рульове управління;
• встановлено потужніші гальма.

Серед зовнішніх оновлень:

• нові 18-дюймові легкосплавні диски з шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, що стилістично відсилають до легендарного Peugeot 205 GTi 1980-х років;
• спортивний аеродинамічний обвіс, задній спойлер, дифузор та нові сидіння.

GTi майбутнього: не лише електро?

У Peugeot заявили, що в майбутньому GTi-версії можуть з’явитися і для моделей із ДВЗ, що свідчить про гнучкий підхід компанії до платформи та типу приводу в рамках спортивної лінійки.

Ціну новинки наразі не розкрито, однак очікується, що вона буде конкурувати з іншими хот-хетчами преміум-класу на європейському ринку.

Peugeot E-208 GTi не лише повертає бренд до традицій динамічного водіння, а й демонструє, яким може бути майбутнє спортивних моделей в епоху електрифікації.