Фінляндія замінює нафту Urals нафтою з Норвегії, Великобританії й США

16 березня 2023, 14:28Новини219

Фінляндія імпортувала останній вантаж нафти марки Urals у липні 2022 року

  • Посилання скопійованоlink copied

Згідно з даними Refinitiv Eikon, Фінляндія, яка раніше була однією з найбільш залежних від російської нафти країн ЄС, торік припинила імпорт сирої нафти марки Urals, одночасно збільшивши закупівлі з Норвегії, з Великобританії і Сполучених Штатів, повідомляє Reuters.

Фінляндія імпортувала останній вантаж нафти марки Urals у липні 2022 року, йдеться в річному звіті єдиного державного нафтопереробника Neste Oil, припинивши закупівлі російської нафти, зокрема за довгостроковими контрактами.

російський імпорт нафти, який склав 1,5 млн тонн, становив лише 17% від загального імпорту сирої нафти Фінляндією у 2022 році, порівняно з 84% роком раніше. Постачання з Норвегії зросли більш ніж у чотири рази, до 5,65 млн тонн, або 65% від загального обсягу.

«Neste не розкриває детальну інформацію про наших минулих або майбутніх постачальників нафти і сировини», — сказав Reuters представник ЗМІ компанії з посиланням на виконавчого віцепрезидента з нафтопродуктів Маркку Корвенранта.

Фінляндія майже винятково покладалася на Urals як сировину для нафтопереробного заводу, оскільки близькість російських портів «приморськ» і «усть-луга» спричиняла коротші й дешевші танкерні рейси.

Найближчою альтернативою Urals у регіоні є норвезький сорт Johan Sverdrup, якого Фінляндія імпортувала близько 3,5 млн тонн, або близько 10% від виробництва минулого року, згідно з даними Refinitiv Eikon.

Фінляндія також узяла норвезькі сорти Oseberg, Troll і Gudrun й Forties та інші з Великобританії. Вона імпортувала 0,6 млн тонн американської WTI.

За даними Refinitiv, вартість Oseberg і Troll становила в середньому близько 103 доларів за барель за рік до березня 2023 року, тоді як середня ціна Urals за той же період становила 69 доларів за барель. Johan Sverdrup зазвипчай торгується на кілька доларів за барель нижче Oseberg і Troll, кажуть трейдери.

Транспортування сортів нафти з Північного моря до Фінляндії коштує приблизно 2-3 долари США за барель у порівнянні з вартістю фрахту Urals нижче 0,50 доларів за барель з балтійських портів росії до фінського Порвоо.

Незважаючи на те, що зміна обсягів закупівель додала до витрат Neste на переробку, маржа минулого року була загалом хорошою, оскільки країни ЄС скоротили закупівлі російських нафтопродуктів і світові ціни зросли, кажуть трейдери.

Загальна рентабельність переробки нафтопродуктів за весь рік становила в середньому 23,4 долара за барель у 2022 році порівняно з 9,0 долара за барель у 2021 році, повідомив представник Neste з посиланням на фінансовий звіт компанії за минулий рік.

Джерело

Не пропустіть важливе!
Підписуйтесь та отримуйте дайжест новин

Щоденно чи щотижня – обираєте ви!

Думка експерта

Бажаєте стати автором borg.expert?

Матеріали за темою

Реальний сектор

Статті • Банкрутство
Процедура превентивної реструктуризації обіцяє бути найшвидшою процедурою з існуючих сьогодні процедур банкрутства

Реальний сектор

Статті • Банкрутство
Власники групи компаній “Агромарс” ухиляються від сплати боргів

Реальний сектор

Статті • Банкрутство
В умовах воєнного стану Україна потребує певних законодавчих змін в сфері банкрутства

Реальний сектор

Статті • Банкрутство
Як перевірити власну компанію на платоспроможність та що робити, якщо вона опинилася на межі банкрутства під час війни?

Реальний сектор

Статті • Банкрутство
Позиція «Агромарсу» й надалі залишається чіткою: коли діє закон - будь-яке банкротство передбачає насамперед відновлення платоспроможності підприємства

Реальний сектор

Статті • Банкрутство
У читача може виникнути питання – для чого подавати одні і ті ж самі заяви кожного тижня, свідомо знаючи, що їх повернуть?